最近根据报道，三部门联合发布公告，从明年7月1号起，取消对插混（含增程车型）免征车船税的政策。
虽然车船税不多，一年几百块钱，对车主的使用影响不大，但是政策变动背后隐含的意义却还是挺大的。
插混和增程不享受免税政策，这已经让这类车型往油车上靠了，这就跟能继续享受免税政策的纯电区分开来。以后新能源慢慢就只能是纯电车型了，带油箱的车型会被开除出新能源行列。
那再往后新能源享受的政策油箱车型享受不到了，这个是往纯电上来明显的政策倾斜，先知先觉的人肯定会发现背后的含义，那买车的时候考虑纯电的权重会更大。
现在纯电车型已经占到了总市场份额的4成以上，插混和增程还有2成的市场份额。那虽然插混和增程增长势头不大，但是继续增长下去也是一块不小的市场。
最近油价又回调了，估计还会加剧油箱车型的继续增高。而这种过渡形式的动力系统不是国家能源政策原因看到的，所以开始发力重点推动纯电车型市场了。毕竟进过几年的市场培养，现在纯电车型已经快让大部分人接受，后面再临门一脚大力抽射，那纯电霸榜指日可待！
而对油箱车型来说，这政策一旦开始不鼓励，那后续可能真的是塌方式的萎缩，很多企业的发展方向真得好好想想了！
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