【赛力斯为了拿回主导权，和华为整整拉扯了9个多月】问界华为终端谈判时间线，从2025年12月赛力斯换帅，到2026年9月24日余承东公开回应，整整9个半月，这场拉扯终于浮出水面。回看整条时间线，步步都是博弈。先是董事会大换血，赛力斯管理层洗牌；随后 AITO 门店统一换 “鸿蒙智行 - 问界” 门头，品牌归属开始微妙变化。一边传出轿车项目立项消息，另一边赛力斯持股下降，座舱改用字节大模型，智驾继续沿用华为方案，合作边界开始松动。
2026 年上半年业绩踩雷，增收不增利、销量腰斩，半年直接由盈转亏。市场马上爆出双方解绑传闻，9 月 15 日官宣合作模式调整：产品、设计、营销、渠道由赛力斯主导，原来华为固定抽成模式重写。渠道主体也完成换签，华为不再重资产投入门店运营。
不少人以为双方要彻底分家。张兴海紧急出面表态 “没有分手”，华为也确认会继续提供乾崑智驾、鸿蒙座舱。直到余承东发声，一句话点明现状：赛力斯想要自己主导，华为选择支持，鸿蒙智行重心转向其余品牌。
说白了，不是决裂，是权力重新划分。过去华为深度操盘整车全链路，现在赛力斯拿回主导权。华为不再重资产下场，保留技术供给。这套新模式，到底是赛力斯独立自强，还是华为慢慢抽身，后续市场表现会给出答案。
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